Комбинација хромираних украсних трака и црних украсних панела на предњем делу аутомобила ствара снажан контраст, чинећи линије и контуре целог предњег дела аутомобила видљивијим. ЛЕД дневна светла имају веома препознатљив двослојни, троделни дизајн. Геели Ксингруи такође користи сличан дизајн за дневна светла, али има само један слој.

Бочни профил Геели Мањаро је најистакнутији аспект дизајна аутомобила. Међуосовинско растојање од 2845 мм је у првом ешалону у својој класи. Међутим, није лако избалансирати однос између дугог међуосовинског размака и визуелног изгледа каросерије. Права линија струка се протеже од фарова до задњих светала, деле бочну страну аутомобила на горњи и доњи део. Цео ауто не изгледа много дебело.
Хромирана облога на дну врата добро се слаже са хромираном облогом око горњих прозора, наглашавајући контуре бочних страна аутомобила. У комбинацији са широким ушицама за точкове, дизајн целог аутомобила изгледа веома европски. Насупрот томе, задњи дизајн наглашава осећај стабилности. Сакривена у средини задњих светала је хромирана облога која чини да задњи део аутомобила изгледа шири.
Унутар аутомобила, дизајн Ксингиуе Л враћа снагу сопственог бренда. Топ модел са погоном на све точкове који смо тестирали имао је смарагдно плаву спољашњу боју и црно-плаву унутрашњост. Дизајн, у комбинацији са разним антилоп материјалима и централним контролним екраном дужине један метар, ствара осећај технологије и луксуза.

Иако је Ксингиуе Л већ паркиран тамо, веома је атрактиван, тек треба да га возимо и проценимо његове динамичке перформансе. Овај врхунски модел са погоном на све точкове кошта 165 200 долара. 2.0Т мотор средњег опсега је способан да испоручи максималну снагу од 218 коњских снага. Упарен је са 7-брзинским мењачем са двоструким квачилом, а сва четири точка имају независно вешање.
Међутим, логика мењања овог мењача је и даље веома паметна. Када брзина аутомобила падне испод 30 км/х, мењач постаје релативно гладак и брзо бира степен преноса који одговара дубини вашег притиска на папучицу гаса. За свакодневну породичну употребу, овај Геели Мањаро са погоном на све точкове је сасвим довољан.

Овај Геели Мањаро такође има промену режима вожње. Открили смо да када се режим вожње пребаци са Цомфорт на Спорт, глаткоћа мењача се такође побољшава у одређеној мери и промене степена преноса постају ближе повезане, тако да ако уживате у коришћењу папучице гаса, можда ћете желети да то урадите сваки пут. дан. Ставите га у спортски режим.
Шасија је нешто за шта Геели Мањаро дефинитивно заслужује похвале. Мека је, али чврста, имајући на уму и контролу и удобност. Вешање се брзо опоравља и одржава точкове у контакту са путем. Ауто се не котрља много при промени траке, а управљање је веома флексибилно. Друга ствар је да су перформансе изолације буке Ксингиуе Л веома добре, а чак и скупљи јапански или немачки СУВ истог нивоа су инфериорни у односу на њега.
|
елемент |
вредност |
|
Управљање |
Лево |
|
Емисиони стандард |
Еуро ВИ |
|
Снага мотора |
< 4л |
|
Километража |
1-25000 миља |
|
Урадите |
Гили |
|
Место порекла |
Кина |
|
Тип |
СУВ |
|
Гориво |
Гас/Петрол |
|
тип мотора |
Турбо |
|
Цилиндри |
4 |
|
Максимална снага (пс) |
150-200пс |
|
Преношење |
Ауто |
|
Директан број смене |
6 |
|
Максимални обртни момент (Нм) |
300-400Нм |
|
Меасуремент |
4770*1895*1689 |
|
Међуосовинско растојање |
2500-3000 мм |
|
Број места |
5 |
|
Капацитет резервоара за гориво |
50-80л |
|
Тежина празног возила |
1000 кг-2000кг |
|
Погон |
напред |
|
Предње вешање |
МцПхерсон |
|
Задње вешање |
Мулти-линк |
|
Управљачки систем |
Електрични |
|
Ручна кочница |
Електрични |
|
Кочиони систем |
Предњи диск + задњи диск |
|
Величина гуме |
П18 |
|
Ваздушни јастуци |
4 |
|
ТПМС (систем за надзор притиска у гумама) |
да |
|
АБС (систем против блокирања точкова) |
да |
|
ЕСЦ (електронска контрола стабилности) |
да |
|
Радар |
Предњи 4+Задњи 2 |
|
Задња камера |
Нико |
|
Темпомат |
Нормално |
|
Шибер |
Шибер |
|
Кровни носач |
Метал |
|
Волан |
Мултифункционални |
|
Материјал седишта |
Кожа |
|
Боја ентеријера |
Дарк |
|
Подешавање седишта возача |
Електрични |
|
Подешавање седишта копилота |
Електрични |
|
Екран осетљив на додир |
да |
|
Систем за забаву аутомобила |
да |
|
Клима уређај |
Ауто |
|
Фар |
ВЕЛ |
|
Даилигхт |
ВЕЛ |
|
Предњи прозор |
Електрични |
|
Задњи прозор |
Електрични |
|
Спољашњи ретровизор |
Електрично подешавање |
профил компаније

Бавимо се трговином аутомобилима 5 година. Од нашег оснивања, увек смо се придржавали принципа „купац на првом месту“. Као један од лидера на тржишту, нудимо широк спектар висококвалитетних, еколошки прихватљивих возила на нову енергију која задовољавају потребе и преференције различитих потрошача. Наша возила су потпуно нова и наша линија производа укључује електрична возила, хибридна возила и возила са горивним ћелијама. Успоставили смо блиска партнерства са многим реномираним произвођачима возила како бисмо осигурали да купци имају најнапредније технологије и иновативна решења за возила нове енергије.
захтев за цене
Које производе и услуге можете да пружите?
Одговор: Прилагођене услуге за возила нове енергије, електрична возила и возила нове енергије.
Да ли је ваш ауто нов или полован?
О: Наша машина је потпуно нова и некоришћена. У складу са кинеском извозном политиком, следимо следеће процедуре: 1) Регистрација у Кини. 2) Вратите лиценцу по доласку у извозну луку у Кини. 3) Када се регистарска таблица врати, ново возило ће бити извезено директно у вашу земљу.
Да ли проверавате све производе пре испоруке?
О: Да, прошли смо 100% тестирање пре испоруке.
пажња:
Сви аутомобили које продаје наша компанија, њихово стање и опрема. Пре свега, морамо да их потврдимо са нашим продавцима. Коначна права превода остају нашој компанији.
Popularne oznake: Геели мањаро ауто, Кина добављачи аутомобила геели мањаро





