8. априла, Ниссан НКС8 је званично представљен. Улазећи на тржиште са веома конкурентним прагом за улазак, овај велики интелигентни комфорни СУВ са пет-седишта није само први производни модел заснован на Тианиан Арцхитецтуре 2.0 бренда, већ и симболично обележавање производа заједничких{5}}брендова који гурају на глобално тржиште електрификације.
Изграђен на Тианиан Арцхитецтуре 2.0, модел је заснован на потпуно самостално-развијеној изворној новој енергетској платформи коју су заједнички креирали Ниссан и Донгфенг, интегришући глобалне{2}}испоручиоце највишег нивоа. То није обична конверзија-у-уље на електричну енергију или возило са новом ознаком горива. У поређењу Ниссан НКС8 и Ниссан Патхфиндера, за разлику од класичног Патхфиндера, овај нови модел је дизајниран од темеља око нове енергетске мобилности. Потпуно се ослобађа структурних ограничења платформи за гориво, постижући свеобухватне надоградње у распореду простора, ефикасности енергије и интелигентним системима, док задржава дугогодишњи-фокус бренда на удобности вожње.
Предњи део има дизајн затворене решетке у комбинацији са подељеним фаровима и дневним светлом пуне{0}}ширине. Осветљени лого у центру значајно побољшава препознавање. Комбинација затворене решетке, звезда-осветљавања и светлеће значке наставља иконски В-мотион стил бренда, задржавајући јединствени идентитет уз уграђивање ЕВ елемената. Трапезоидни доњи усис је приличан, са хоризонталним украсима и смелим црним акцентима, стварајући снажно визуелно присуство, а да не делује превише једноставно. Предња светла у облику бумеранга{7}} обезбеђују високо препознавање и дању и ноћу.
Бочни профил наглашава чист и течан дизајн, са вратима без оквира и скривеним линијама украса. Возило има димензије 4870 × 1920 × 1680 мм са међуосовинским растојањем од 2917 мм, што представља присуство средњег-до-великог СУВ-а. Закривљена кровна линија балансира естетику и простор за главу, док чврсте кровне шине побољшавају практичност. Непрекидна линија рамена додаје дубину, а искачуће -кваке на вратима смањују отпор и побољшавају врхунски осећај. Црни украси око лукова точкова и бочних прагова одражавају дизајн предњег дела, а двобојни точкови{11}}дају личност без претерано блиставости.
Позади, светлосна трака пуне{0}}ширине садржи 2064 ОЛЕД елемента који формирају „квантну светлосну завесу“, подржавајући прилагодљиве светлосне ефекте. Осветљени лого бренда додатно повећава препознатљивост. Кровни спојлер, задимљена задња светла и увучена трапезоидна област регистарских таблица стварају слојевит стил. Скривена светла за маглу и префињени детаљи усклађени су са позиционирањем премијум СУВ-а.
Унутрашњост Ниссан НКС8 је дизајнирана да задовољи потребе породичних путовања, балансирајући између технологије и удобности. Поседује два екрана од 15,6-инча и инструмент таблу од 10,25-инча. Водећи процесор напаја систем, подржава интеракцију са пет екрана и више паметних сценарија. АИ гласовни асистент омогућава природну интеракцију, омогућавајући контролу навигације, клима уређаја и прозора без ручног рада, побољшавајући безбедност и удобност.
Унутрашњи простор је главна снага. Упркос свом међуосовинском растојању од скоро 3-метра, модел има распоред са пет-седишта, елиминишући гужву на СУВ-овима са седам-седишта. Захваљујући матичној ЕВ платформи и оптимизованом распореду{10}}задњег погона, искоришћеност простора је изузетно висока. Простор за главу позади достиже 1285 мм, а простор за колена је 760 мм. Седиште возача има АИ нулти{15}}притисак „тепих у облаку“ са масажом у 24 тачке и прилагодљивом подршком. Вентилација и грејање су стандард за предња седишта, док задња седишта нуде функцију нагињања од 133 степена са потпуним електричним подешавањем, вентилацијом, грејањем и масажом. Додатне карактеристике укључују АИ систем протока ваздуха, врхунски аудио и опциони интелигентни фрижидер са двоструким вратима (-6 степени до 55 степени), заједно са опцијама проширења задњег екрана.
Капацитет терета је једнако импресиван. Пртљажник нуди 773Л у стандардној конфигурацији, а ЕВ верзија укључује предњи пртљажник. Лако прихвата колица, пртљаг и опрему за камповање. Преклапање задњих седишта додатно проширује простор за складиштење. Више преграда, бежично пуњење и практични простори за одлагање обезбеђују свакодневну употребљивост.
Модел нуди и чисту електричну верзију и верзију{0}}са проширењем домета, задовољавајући потребе градског путовања и{1}}путовања на велике удаљености. Спецификације Ниссан НКС8 ЕВ укључују матичну ЕВ платформу, ефикасан систем напајања и 800В високо-напонску технологију брзог пуњења.
Верзија{0}}продуживача домета користи турбо генератор од 1,5 Т упарен са електричним мотором, који нуди преко 300 км чистог електричног домета и до 1450 км укупног домета. Пружа глатко убрзање у градској вожњи, уз минималну буку када се генератор укључи.
ЕВ верзија је изграђена на платформи од силицијум карбида од 800 В са-задњим мотором велике снаге који производи 340 КС. Убрзање је брзо и линеарно, што олакшава вожњу чак и почетницима. 5Ц ултра-ултрабрзо пуњење омогућава пуњење од 10%–80% за око 10 минута, са 300 км додатих за само 6 минута.
Све у свему, асортиман Ниссан НКС8 покрива све сценарије, од градске вожње до-путовања на велике удаљености, елиминишући анксиозност у домету.
Подешавање шасије је врхунац, са е-прилагодљивим вешањем за амортизере са могућношћу прегледа пута. Ефикасно апсорбује ударце док одржава стабилност при великим брзинама. ЕВ верзија има предност од нижег центра гравитације, док верзија-са проширењем опсега даје предност удобности.
У погледу интелигентне вожње и безбедности, возило је опремљено-АДАС системом високог нивоа{1}}који је развијен заједно са светским добављачима, укључујући ЛиДАР и 29 сензора. Подржава асистенцију за аутопут и градску навигацију, као и аутоматско паркирање. Каросерија користи челик велике{5}}врсте, са торзионом крутошћу од 44.100 Н·м/дег, и укључује 22 активне безбедносне функције.
Цена Ниссан НКС8 је веома конкурентна и нуди велику вредност у поређењу са другим{1}}новим енергетским СУВ-овима у заједничком подухвату. У поређењу са претходним моделима на гориво, он представља свеобухватну надоградњу интелигенције, ефикасности и удобности. Пред-наруџбине су биле велике, што га чини дуго очекиваним глобалним СУВ-ом.
Све у свему, ово је практичан породични СУВ оријентисан на удобност-без непотребних трикова-само стварна-употреба. Он редефинише вредност СУВ-ова за заједничко{4}}улагање у новој енергетској ери.
Уколико сте заинтересовани за овај модел и желите више детаља или ексклузивне понуде, слободно нас контактирајте за стручну консултацију.
Опис производа
| Модел | Ниссан НКС{0}} проширивач опсега 150 Про | Ниссан НКС{0}} Продуживач домета 150 Макс | Ниссан НКС{0}} Продуживач домета 310 Макс | Ниссан НКС{0}} Алл-Елецтриц 650 Мак | Ниссан НКС{0}} Бранд Мастер Едитион |
| ЕКСВ | $22,153 | $23,545 | $24,937 | $25,633 | $29,113 |
| Произвођачи | Донгфенг Ниссан | Донгфенг Ниссан | Донгфенг Ниссан | Донгфенг Ниссан | Донгфенг Ниссан |
| ниво | Средњи{0}}до-велики СУВ | Средњи{0}}до-велики СУВ | Средњи{0}}до-велики СУВ | Средњи{0}}до-велики СУВ | Средњи{0}}до-велики СУВ |
| Врста енергије | Проширивач домета | Проширивач домета | Проширивач домета | чисто електрично | чисто електрично |
| Датум лансирања | 2026.04 | 2026.04 | 2026.04 | 2026.04 | 2026.04 |
| електромотор | 265 коњских снага проширен домет | 265 коњских снага проширен домет | 265 коњских снага проширен домет | 340 коњских снага чисто електрично | 340 коњских снага чисто електрично |
| Чисто електрични домет (км) Министарство индустрије и информационих технологија | 102 | 102 | 214 | - | - |
| Чисто електрични домет (км) ВЛТЦ | 102 | 102 | 214 | - | - |
| Чисто електрични домет (км) ЦЛТЦ | 150 | 150 | 310 | 650 | 630 |
| Домет комбиноване вожње (км) ЦЛТЦ | 1320 | 1320 | 1450 | - | - |
| Високо{0}}платформа за брзо пуњење | - | - | - | ●800V | ●800V |
| Време пуњења (сати) | Брзо пуњење за 0,28 сати | Брзо пуњење за 0,33 сата | Брзо пуњење за 0,28 сати | Брзо пуњење за 0,17 сати | Брзо пуњење за 0,17 сати |
| Капацитет брзог пуњења (%) | 30-80 | 30-80 | 30-80 | 30-80 | 30-80 |
| Максимална снага (кВ) | 195 (265Пс) | 195 (265Пс) | 195 (265Пс) | 250 (340Пс) | 250 (340Пс) |
| Максимални обртни момент (Н・м) | 310 | 310 | 310 | 310 | 310 |
| мењач | Једнобрзински мењач за електрично возило{0}} | Једнобрзински мењач за електрично возило{0}} | Једнобрзински мењач за електрично возило{0}} | Једнобрзински мењач за електрично возило{0}} | Једнобрзински мењач за електрично возило{0}} |
| Дужина × ширина × висина (мм) | 4870×1920×1680 | 4870×1920×1680 | 4870×1920×1680 | 4870×1920×1680 | 4870×1920×1680 |
| Структура тела | СУВ са 5 врата и 5 седишта | СУВ са 5 врата и 5 седишта | СУВ са 5 врата и 5 седишта | СУВ са 5 врата и 5 седишта | СУВ са 5 врата и 5 седишта |
| Максимална брзина (км/х) | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 |
| Званично време убрзања од 0-100 км/х (с) | 7.2 | 7.2 | 7.6 | 6.7 | 6.7 |
| ВЛТЦ комбинована потрошња горива (Л/100км) | 1.13 | 1.13 | 0.63 | - | - |
| Потрошња енергије на 100 километара (кВх/100 км) | 16.9 | 16.9 | 19.3 | 14.4 | 14.9 |
| Потрошња горива{0}}еквивалентна за електричну енергију (Л/100 км) | 1.96 | 1.96 | 2.24 | 1.67 | 1.73 |
| Минимална потрошња горива уз наплату (Л/100км) (Министарство индустрије и информационих технологија) | 5.15 | 5.15 | 5.29 | - | - |
| Минимална{0}}напуњеност{1}}потрошња горива (Л/100км) ЦЛТЦ | 4.39 | 4.39 | 4.51 | - | - |
| Минимална{0}}напуњеност{1}}потрошња горива (Л/100км) ВЛТЦ | 5.15 | 5.15 | 5.29 | - | - |
| Гарантни рок за возило | 6 година или 150.000 километара | 6 година или 150.000 километара | 6 година или 150.000 километара | 6 година или 150.000 километара | 6 година или 150.000 километара |
ФАК
П1: Који су погонски склопови доступни?
О: Нуде се и верзије{0}}продужника и ЕВ верзије, са ЕВ моделом који карактерише напредна-архитектура високог напона.
П2: Који је домет вожње?
О: До 1450 км комбиновано за верзију{1}}са проширењем домета, док ЕВ нуди дуг дневни домет вожње.
П3: Који су детаљи унутрашњости?
О: Пространи распоред са пет-седишта, АИ седишта, кокпит са више-екрана и функције пуне удобности.
П4: Кључне технологије?
О: Изворна ЕВ платформа, ефикасан погонски склоп и брзо пуњење од 800 В.
П5: Да ли су цене конкурентне?
О: Да, нуди велику вредност у поређењу са сличним моделима.
П6: Одговор тржишта?
О: Велика пред{0}}поруџбина и велика глобална пажња.
П7: Које надоградње у односу на старије моделе?
О: Значајна побољшања у снази, интелигенцији и удобности.
П8: Употребљивост-на даљину?
О: Одлично, са проширеним дометом и брзим пуњењем.
П9: Разлика у односу на Патхфиндер?
О: НКС8 је изворни модел заснован на ЕВ-и са бољом ефикасношћу и интелигенцијом, док Патхфиндер остаје традиционални СУВ са горивом.
Popularne oznake: 2026 ниссан нк8 сув, Кина 2026 ниссан нк8 сув добављачи