ТхеЈетоур Травелер Јунма Едитион 2026је званично фабрички{0}}модификовани хардкор СУВ који је креирала Јетоурова препознатљива „кутијаста СУВ“ линија посебно за нову моделну годину. Јетоур Травелер 2026 фокусира се на основно позиционирање „кутијастог дизајна + путовања ван-путева“, циљајући младе кориснике и-ентузијасте ван пута који уживају у истраживању на отвореном и персонализованом изражавању. Као кључни модел у Јетоур-овој матрици кутијастих СУВ производа, усредсређен је на концепт „{7}фабричког модног светла за заустављање“ све-сценарије ван{10}}способности.“ Овај приступ ефикасно решава уобичајене болне тачке у индустрији као што су компликоване модификације накнадног тржишта, високе баријере за улазак за почетнике и губитак фабричке гаранције због прилагођавања. Возило је опремљено Кунпенг Повер 2.0ТГДИ мотором и КСВД потпуно аутоматским интелигентним -системом{15}}погона на сва четири точка. У комбинацији са ексклузивном Лииинг црном мат бојом и фабричким спортским комплетом, возило има класичан кутијасти дизајн каросерије са равним и снажним линијама и високим ставом. Постиже идеалну равнотежу између хардкорних офф-перформанси на путу, удобности градског путовања и персонализованог стила, омогућавајући му да се носи са песком, шљунком, кишом и снегом док и даље пружа глатку вожњу по граду. Истовремено, може поуздано да ради у екстремним климатским условима као што су високе температуре, тешка хладноћа и прашњава окружења, што га чини погодним за глобална тржишта.

 

 

Дизајн екстеријера: фабрички „Блацк Варриор“ стил са јаким-присутношћу ван пута

 

 

Предњи крај наставља Јетоур-ов препознатљиви -језик дизајна ван путева. Праве и мишићаве линије се комбинују са високим ставом да би пружиле и снажан визуелни ефекат и одличне-способности ван пута. Врхунац је ексклузивна Лииинг црна мат боја, произведена технологијом металног гравирања на нивоу микрона. Не само да побољшава визуелну текстуру, већ и побољшава отпорност на огреботине за 50%, омогућавајући возилу да боље издржи ерозију песка и огреботине од шљунка. Велика вертикална решетка са затамњеним-амблемом бренда се неприметно интегрише са извајаним линијама хаубе, стварајући снажно присуство-на путу. Са обе стране, вертикални матрични ЛЕД фарови имају оштар стил са веома препознатљивим дневним светлима. Систем адаптивног осветљења подржава више сценарија, значајно побољшавајући безбедност у ноћној вожњи и сложеним условима терена. Метална -клизна плоча против огреботина интегрисана са браником повећава прилазни угао и пружа бољу заштиту} током вожње ван пута{14. модификације за накнадно тржиште да би се постигао сличан изглед „Црног ратника“, фабрички{16}}прилагођени дизајн Травелер Јунма Едитион елиминише проблеме са модификацијама док у потпуности задржава оригиналну фабричку гаранцију.

 

 

Бочни профил: Класична кутијаста снага са практичним инжењерингом

 

 

Бочни профил наглашава суштину кутијастог{0}} дизајна ван пута. Права линија крова и јака линија рамена која се протеже од предњег ка задњем делу стварају тврђаву-попут осећај стабилности. Кратки предњи и задњи препусти побољшавају способност возила ван-путева. Проширени лукови точкова против гребања се савршено уклапају са црним точковима, док црвене кочионе чељусти кочница са високим перформансама пружају снажан визуелни контраст током вожње {{4}поуздане кочнице{7} дизајн крова додаје дашак агилности квадратном облику каросерије. Традиционалне кваке на вратима наглашавају издржљивост и поузданост, избегавајући потенцијалне проблеме са смрзавањем повезаних са скривеним ручкама у екстремно хладним окружењима, чинећи возило погоднијим за оштре климе. У поређењу саТенк 300, који се више фокусира на екстремну-употребу ван пута, Травелер Јунма Едитион нуди димензије које су прикладније за градско путовање уз задржавање јаких-способности на путу.

У поређењу са мањимиЦАР В23, пружа бољи унутрашњи простор и побољшану{0}}удобност путовања на велике удаљености.

 

 

Задњи дизајн: класични ван{0}}елементи ван пута са модерним детаљима

 

 

Задњи дизајн одражава робусни стил предњег дела и одаје почаст класичним теренским-возилима. Иконични спољашњи поклопац резервне гуме се интегрише са вертикалним задњим светлима, појачавајући чврст карактер возила. Потпуна ЛЕД задња светла нуде одличну видљивост и препознавање крова по замагљености чак и по замагљеним условима. плоча побољшава-изглед ван пута док штити доњи део каросерије. Скривена задња кука за вучу задржава есенцијалну функцију спасавања на отвореном уз чист дизајн. У поређењу са ретро стилом Форд Бронцо Смарт Фун Едитион, Травелер Јунма Едитион нуди јачи технолошки стил и персонализованије детаље.

 

 

Унутрашња кабина: робустан стил и паметан комфор

 

Унутрашњост се одваја од стереотипа грубих и основних кабина који се обично виђају у традиционалним- теренским теренским возилима. Кокпит има чврст матрични изглед са елементима дизајна инспирисаним културом аутопута Г318, комбинујући-естетику ван пута са модерном технологијом и удобношћу. Т{{5}компонентна конзола има централни дизајн у облику кутије спољашњи стил.Г318 ласерски-угравирана декоративна плоча иде преко контролне табле, упарена са великим материјалима меким-на додир и префињеним шавовима да би се створила врхунска атмосфера у кабини. Возило укључује девет надограђених ручки за хватање, сувозачево Куеен седиште са једним-Квин седиштем са једним-обухватним столом за преклапање и преклапањем на сценарији употребе. 15,6-инчни 2,5К централни екран осетљив на додир је визуелна фокусна тачка унутрашњости. Покреће га Куалцомм Снапдрагон 8155 чип, инфо-забавни систем пружа глатке перформансе. Возило такође укључује Л2 интелигентну помоћ возачу и панорамску камеру од 540 степени у систему градских камера, што олакшава паркирање терена у граду и олакшава паркирање ван пута. вожње.У поређењу саБАИЦ БЈ40, Травелер Јунма Едитион значајно побољшава префињеност и удобност унутрашњости, задржавајући робустан стил.

 

 

 

Простор и удобност

 

Захваљујући већој величини каросерије, возило пружа простране унутрашње димензије изван своје класе. И предњи и задњи путници уживају у издашном простору за главу и ноге. Чак и путници високи око 180 цм могу удобно да седе. Панорамски кров од 64-инча повећава осећај отворености у кабини, чинећи-дуже путовање пријатнијим. Сва седишта имају ергономски дизајн са избалансираним јастучићима за одличну подршку и удобност. Задња седишта, обезбеђују удобно подешавање пода за три угла за путнике. са Цхери Екплоринг 06, Травелер Јунма Едитион нуди издашнији простор у кабини и побољшану удобност на даљину.

 

 

 

Шасија и вожња: Интелигентни АВД олакшава-путовање

 

 

Шасија и систем вожње су кључне карактеристике возила. Одликује га торзиона крутост каросерије од 31.000 Н·м/дег и дубину гажења од 700 мм, што значајно смањује улазну баријеру за-вожњу ван пута. Конфигурација вешања укључује:

Предње независно вешање МацПхерсон

Задње више{0}}везно независно вешање

Професионално подешавање обезбеђује удобност на градским путевима уз задржавање стабилности током вожње ван-путева. Потпуно аутоматски интелигентни АВД систем КСВД може да се пребаци између два-погона на два и четири-точка за 0,1 секунду. У комбинацији са 7+Кс офф-режима пута, систем се аутоматски дистрибуира на основу услова на путу. Леопард 3, систем у великој мери поједностављује-вожњу ван пута, чинећи га{11}прилагођеним почетницима.

 

 

 

Погонски склоп: Кунпенг мотор за јаке{0}}перформансе на свим теренима

 

Јетоур Травелер Јунма Едитион покреће Кунпенг Повер 2.0ТГДИ мотор. Кључне бројке перформанси:

Максимална снага: 187 кВ

Максимални обртни момент: 390 Н·м

Пренос: 7-мокри мењач са двоструким квачилом

Убрзање је осетљиво, са глатким испоруком снаге. Добро се понаша и у градској вожњи и у -претицању великом брзином, док пружа снажну способност пењања током употребе ван-путева. Погонски склоп је тестиран на глобалним тржиштима и може да се прилагоди различитим стандардима горива и екстремним климатским условима, обезбеђујући поузданост и издржљивост.

 

 

 

Капацитет и практичност терета

 

Возило у потпуности користи просторне предности кутијастог СУВ-а. Пртљажник пружа довољно простора за пртљаг, опрему за камповање и-опрему за теренску вожњу. Задња седишта подржавају преклапање које се дели, стварајући велики раван товарни простор који може да носи предмете као што су шатори и бицикли.

Више преграда за одлагање у целој кабини побољшава свакодневну практичност. Јетоур Травелер линија додатне опреме такође нуди бројне фабричке и постпродајне опције за проширење и персонализацију на отвореном.

 

 

 

Тржишна конкурентност

 

Цена Јетоур Травеллер је веома конкурентна у глобалном{0}}сегменту теренских теренских возила. Са почетном ценом од$22,284, возило пружа:

Фабрички пакети за прилагођавање

Кунпенг погонски склоп

Интелигентни АВД систем

Напредна паметна технологија

У поређењу са конкурентима који захтевају скупе накнадне модификације, Травелер Јунма Едитион нуди ове карактеристике директно из фабрике уз задржавање пуне гаранције.

 

 

 

Параметерс	1.5ТД ДЦТ Галоп Едитион Екплоратион+	2.0ТД ДЦТ Педестриан Едитион КСВД Дисцовери	2.0ТД ДЦТ Пранцинг Хорсе Едитион КСВД Цроссовер
ЕКСВ	$22,284	$23,676	$25,069
Произвођачи	Цхери Аутомобиле	Цхери Аутомобиле	Цхери Аутомобиле
ниво	компактни СУВ	компактни СУВ	компактни СУВ
Врста енергије	бензина	бензина	бензина
Еколошки стандарди	Национални ВИ	Национални ВИ	Национални ВИ
Датум лансирања	2026/3/11	2026/3/11	2026/3/11
мотор	1.5Т 184хп Л4	2.0Т 254хп Л4	2.0Т 254хп Л4
Модел мотора	СКРГ4Ј15	СКРФ4Ј20	СКРФ4Ј20
Максимална снага (кВ)	135	187	187
Максимални обртни момент (Н·м)	290	390	390
мењач	7-мокро квачило са двоструким квачилом	7-мокро квачило са двоструким квачилом	7-мокро квачило са двоструким квачилом
Дужина × ширина × висина (мм)	4795×2006×1870	4795×2006×1880	4795×2006×1880
Међуосовинско растојање (мм)	2800	2800	2800
Структура тела	СУВ са 5 врата и 5 седишта	СУВ са 5 врата и 5 седишта	СУВ са 5 врата и 5 седишта
Максимална брзина (км/х)	180	180	180
ВЛТЦ комбинована потрошња горива (Л/100км)	8.35	8.83	8.83
Тежина празног возила (кг)	1700	1869	1869
начин вожње	Предњи{0}мотор,{1}}предњи погон	Предњи-мотор,-погон на четири точка (на-погон на четири точка-на захтев)	Предњи-мотор,-погон на четири точка (на-погон на четири точка-на захтев)
Тип предњег вешања	МацПхерсон независно вешање	МацПхерсон независно вешање	МацПхерсон независно вешање
Тип задњег вешања	Више{0}}независна суспензија	Више{0}}независна суспензија	Више{0}}независна суспензија
Спецификације предњих гума	235/65 R18	255/60 R19	255/60 R19
Спецификације задњих гума	235/65 R18	255/60 R19	255/60 R19
Гарантни рок возила	Четири године или 100.000 километара	Четири године или 100.000 километара	Четири године или 100.000 километара
Политика гаранције првог власника	Доживотна гаранција / не{0}}комерцијално	Доживотна гаранција / не{0}}комерцијално	Доживотна гаранција / не{0}}комерцијално
Величина централног контролног екрана	15,6 инча	15,6 инча	15,6 инча
Величина ЛЦД инструмента	10,25 инча	10,25 инча	10,25 инча
У-чиповима за возила	Куалцомм Снапдрагон 8155	Куалцомм Снапдрагон 8155	Куалцомм Снапдрагон 8155
Број звучника	8 звучника	8 звучника	12 звучника (СОНИ)
Закључавање диференцијала задње осовине	-	-	Стандардна конфигурација
Бежично пуњење за мобилне телефоне	-	50В у првом реду	50В у првом реду
Функције седишта	Електрично подешавање возачевог седишта	Електрично{0}}подесива седишта за возача и сувозача + грејање предњих седишта	Електрично{0}}подесива седишта возача и сувозача + грејање/вентилација предњих седишта/функција масаже седишта возача

 

 

 

П1: Које су главне предности Јетоур Травелер Јунма издања?

 

Главне снаге укључују:

Фабричка{0}}модификација светла на једном месту са ексклузивном мат бојом и спортским комплетом.

КСВД интелигентни АВД систем са пребацивањем од 0,1-секунде и 7+Кс офф-роад режимима.

Кунпенг 2.0ТГДИ мотор, који пружа снажне перформансе и за градску вожњу и за ван{1}}сцене.

 

 

П2: Зашто је цена Јетоур Травеллер-а конкурентна?

 

Са почетном ценом од 139.900 РМБ, комбинује фабричка прилагођавања,-могућности ван пута и напредне паметне функције, елиминишући потребу за скупим модификацијама на тржишту.

 

 

П3: Које предности пружа интелигентни АВД систем?

 

КСВД систем аутоматски прилагођава расподелу обртног момента и мења режиме вожње у року од 0,1 секунде, омогућавајући чак и почетницима возачима да се лако носе са сложеним тереном.

 

 

П4: Која је разлика између Јетоур Травелер Ц-ДМ и Јунма издања?

 

Јетоур Травелер Ц-ДМ користи утични-хибридни погонски склоп фокусиран на ефикасност горива и путовање на посао на струју.

Јунма Едитион се фокусира на бензински{0}}погон ван{1}}окрета и фабричка прилагођавања, што га чини погоднијим за љубитеље авантура на отвореном.

 

 

П5: Да ли је Јетоур луксузни бренд?

 

Јетоур није позициониран као традиционални луксузни бренд, већ се фокусира на високу вредност, интелигентну технологију и разноврсна решења за мобилност, пружајући врхунске карактеристике по конкурентним ценама.

 

Popularne oznake: јетоур травелер јунма едитион 2026, Кина јетоур травелер јунма едитион 2026 добављачи