У последњој групи информација о информацијама возила кинеском Министарству индустријске и информационе технологије (МИИТ), службено је поздрављало детаље о АИТО М8. Изненађујуће, величина и класа АИТО М8 нису изузетно изузетно близу онихАИТО М9, али може чак и ривалЛикианг Л9. То чини положај производа АИТО М8 изузетно занимљивим - њене цене можда неће бити у истом распону као и Ликианг Л8, али потенцијално би могао директно да циља Ликианг Л9, са очекиваном почетном ценом.$55,000.
На основу података о подношењу МИИТ-а, АИТО М8 има величину тела од 5,190 / 1,999 / 1,795 мм и међуосовинско растојање од 3,105 мм. Ово указује да је АИТО М8 скоро у парЛикианг Л9у погледу класе. Дужина је само 28 мм, а истовремено има идентичну базу. У поређењу са својим већим сестрама, Аито М9, АИТО М8 није мање импресиван и могао би чак и да се сматра стандардном верзијом међуосовинског растојања АИТО М9.
Међутим, у смислу спољашњег дизајна, АИТО М8 се значајно разликује одАИТО М9. Иако обоје усвајају заобљени стил дизајна, предња фарова АИТО М8 напуштају дигитални дизајн главног светла на доњем делуАИТО М9Кластер светла на светлу и само користите редовне шљунчане фарове у облику слова. Поред тога, АИТО М8 је опремљен ваздушним уносом на обе стране, што је сасвим сличноЛукеед Р7. На предњем лицу постоји декоративна трака кроз прву декоративност, а још није јасно да ли је реч са дневном светлосном групом. Међутим, с обзиром на стил Хармониоса интелигентне мобилности, то је нагађати да неће следити дизајн Ликианг. Доњи унос Грилле нуди опције за хромиране украсне траке или спортске црне боје.
Бочни дизајн наставља стандардАИТО СТИЛЕ, бити једноставан и гладак и помало сличан стилу Ликианг. Међутим, АИТО М8 је променио дизајн ручице за врата, усвајајући полу-приложене, унутрашње ручице за угаљене вратаМаектро С800. Истовремено, дизајн модула камере на предњем боковку је промењен у обрнуто трапез и раздвојене боје.
На задњем делу, дизајн АИТО М8 је врло сличан ономе од АИТО М9. Изгледа врло чврсто и задржава високотехнолошки задњи дигитални интерактивни лагани лагани пиксела.
У погледу детаља о дизајну, АИТО М8 нуди разне опције као што су мат црно украсне траке за предњу светлосну траку, оквири прозора, кровни носач, бочне сукње и задње украсне траке. Такође задржава опцију јарког сребра, пружајући потрошаче са два стила пакета: луксуз и спортски. Поред тога, ново возило нуди четири различите величине гума, у распону од 255 до 285 у ширини, са величинама точкова, укључујући 20 - инча и 21 - инча и четири различита стила за избор.
Иако је унутрашњост још увек није откривена, то је веома вероватно да ће бити у складу са оним АИТО М9 и неће усвојити плутајући велики дизајн екранаЛуксузан, Осигуравање диференцијације различитих линија производа. Вриједно је напоменути да ће ново возило бити доступно у оба 5 - седишту, а 6 - СЕДИСТИЦЕ верзијама, што значи да може истовремено да задовољи захтеве тржишта сличне онима Ликианг Л7 и Ликианг Л8.
У погледу Повертраин-а, АИТО М8 је опремљен новим генерацијским системом Супер Ектендед - Асортизен. ХГ15Т мотор има излазну снагу од 118 кВ. Двоструки мотори су стандардни широм плоче, са предњом мотором снаге 165 кВ и задња моторна снага 227 кВ. Упарени са 36 - кВх литијум-гвожђе - фосфатном батеријом из ЦАТЛ-а, чисти електрични асортиман може достићи 160 км. За велику верзију опремљена је са 52 - КВХ тернаријем - литијум батеријом, са дометом до 235/240 КМ. Потрошња горива под исцрпљеним условима батерије је 6,6 Л на 100 км за оба модела.
Узимајући у обзир да ће АИТО М8 вероватно бити опремљен врхунским конфигурацијама, као што су ваздушна огибљење, променљиве амортизери за пригушивање и Лидар као стандард, њене цене је око 55 долара, 000, највероватније ЛИКСИАНГ Л8 и ЛИКСИАНГ Л9. Очигледно, АИТО М8 има за циљ да се такмичи са Ликиангом Л9, пружајући тако снажну подршку за цену АИТО М9. Дакле, мислите ли да АИТО М8 може наставити успех Аито-а и створити ново чудо продаје?
Извор: Цхинесе Миит, Соху