Јапански медији: Јапански аутомобили се боре у Кини и повећавају своје напоре у Индији
Јапански аутомобили су некада успевали на кинеском тржишту, али са доласком нове ере енергетских возила, њихов статус су стално пољуљале кинеске аутомобилске компаније. Недавно је чланак јапанских медија истакао да се јапански аутомобили боре у Кини и да повећавају своје напоре на индијском тржишту.
Предвиђа се да ће се до 2050. године становништво Индије повећати са 1,4 милијарде на више од 1,6 милијарди. С&П Глобал очекује да ће се продаја нових аутомобила у Индији повећати за 45% на 6,84 милиона до 2031. у поређењу са 2023. То је еквивалентно 1,5 пута више од продаје нових аутомобила у Јапану 2023. Јапански медији наводе да је продаја јапанских аутомобила на кинеском тржишту спора. Као база прихода након Северне Америке, Индија постаје све важнија за јапанске произвођаче аутомобила.
Тренутно су многи јапански произвођачи аутомобила предузели акцију. На пример, Сузуки ће повећати број ауто дилера у Индији за 70% на око 6.800 до 2030. Тоиота такође појачава своје пословање у Индији. У јулу ове године, Тојота је постигла основни договор са локалном државном владом да отвори четврту фабрику. Износ инвестиције може достићи 200 милијарди рупија (око 16,77 милијарди јуана).
У извештају је истакнуто да разлог зашто јапански произвођачи аутомобила придају значај индијском тржишту није само због потенцијала раста индијског тржишта, већ и због жестоке конкуренције са кинеским произвођачима аутомобила у успону. Тренутно се јапански произвођачи аутомобила „муче“ у Кини, највећем светском тржишту аутомобила. Хонда је смањила капацитет производње возила на гориво у Кини за 30%, а Ниссан је такође смањио свој укупни производни капацитет за око 10%. Сузуки се повукао са кинеског тржишта 2018. „Због успона кинеских произвођача у настајању као што је БИД, продаја јапанских аутомобила у Кини је спора.
Јапански медији су на крају чланка закључили да су трошкови производње Индије нижи од Јапана, а ближи је Блиском истоку, Африци и другим регионима. Ако јапанске компаније могу да избегну такмичење са кинеским компанијама, повећају продају и додатно смање трошкове, очекује се да ће Индија учинити високо конкурентном извозном базом за глобално јужно тржиште.