Естетика снаге будућег звезданог брода "леопард", прави снимакБИДЛеопард 8
Не тако давно, БИД Леопард, бренд основан пре мање од годину дана, одржао је своју пролећну конференцију, представљајући неколико нових аутомобила, укључујући „фамилу 583“. Међу њима, серијска верзија највећег СУВ-а Леопард 8 такође је дебитовала на Салону аутомобила у Пекингу. Међутим, унутрашњост овог модела, чије се лансирање очекује ове године, остаје мистерија. Али без бриге – искористимо ову прилику да укратко разумемо спољашњост аутомобила.
У погледу изгледа, БИД Леопард 8 следи концепт дизајна „естетике будућег звезданог брода“. Облик тела усваја популарни квадратни стил. Очекује се да ће возило имати дужину од преко 5200 мм, ширину од приближно 2000 мм и висину већу од 1900 мм. За разлику од неких традиционалних енергетских хардцоре СУВ-ова, овај дизајн је пун технологије.
Са предње стране, велику решетку красе три хромиране траке, а фарови са обе стране су повезани са решетком. У комбинацији са широком величином каросерије и два гребена на предњој хауби, предњи део аутомобила одише снагом. Браник има спој у облику угриза, сличан структури уреза и чепа. Према званичном саопштењу, овај дизајн не само да побољшава естетику возила већ и побољшава интегритет и чврстоћу каросерије.
Дизајн подељених фарова се мало разликује од дизајнаБИД Леопард 5. Два распоређена квадратна матрична фара опремљена су белим водичима за дневна светла, који се неприметно повезују са ЛЕД светлосном траком изнад решетке. Чисте линије шупљине лампе дају БИД Леопард 8 упечатљив изглед.
Као водећи СУВ из "фамилије 583", технолошке карактеристике су максимизиране. Ласерски радар који опслужује напредни систем интелигентне вожње, познат као Божје око, заједно са камерама за перцепцију са двоструким погледом за систем за преглед стања на путу, сви су централно позиционирани на крову. Валовите кривине подсећају на круну и неприметно се уклапају у дизајн, доследно показујући интелигенцију возила.
Померајући се у страну, истиче се велики Д-прозор. Однос прозора преко аутомобила је 3:1, са сребрном облогом са стране прозора у облику трапеза под правим углом, са логотипом бренда испод. Линија струка је значајно избочена на задњим вратима, додајући осећај снаге возила и одражавајући дизајн носећег потисника у теми „Старсхип“.
За разлику од свог мањег брата,БИД Леопард 5, спољашњи ретровизори БИД Леопарда 8 изгледају дебљи, са сурроунд камером постављеном на краку огледала, а не испод поклопца огледала. Поред тога, БИД Леопард 8 не користи механичке кваке на вратима које се налазе на Леопарду 5. Да би одржао интегритет бочних линија, он се одлучује за скривене кваке на вратима, сличне онима на концептном аутомобилу, опремљене функцијом уласка без кључа.
Наплатци возила су шестокраки, у облику латице, величине 275/50 Р21, нудећи релативно широк профил. Произвођач може у будућности понудити опцију мањих наплатака како би задовољио различите жеље. Фабричке гуме су Мицхелин ПИЛОТ СПОРТ ЕВ, посебно развијене за возила нове енергије.
Задњи део аутомобила има више тродимензионалних линија, са полузатвореним поклопцем резервне гуме у стилу звезда-прстен који није танак, што одражава језик дизајна "Старсхип". Полуизложена резервна гума пуне величине доприноси робусности возила, што га разликује од многих „малих ранчева“. На крају крајева, то је хардцоре СУВ, а дивљина је његов прави домен.
Дизајн задњег светла је конвенционалнији од концептног аутомобила СУПЕР 8. Главно светлосно тело у облику слова Ц и шест вертикално распоређених хоризонталних извора светлости стварају ефекат задњег светла када су осветљени. У званичном саопштењу се наводи да је овај дизајн инспирисан репом потисника „Старсхип”.
Логотипи са обе стране врата пртљажника симболизују његов премијум статус. БИД Леопард 8 је изграђен на уздужно постављеној ДМО (Дуал Моде Офф-Роад) супер хибридној теренској платформи и очекује се да ће бити опремљен 2.0Т мотором велике снаге. Такође има Иуниан-П активни хидраулични систем контроле каросерије, врхунац серије Иуниан. Конкретни детаљи конфигурације биће откривени након лансирања возила.
Што се тиче вешања, БИД Леопард 8, са својом неносивом каросеријом, опремљен је независним вешањем са двоструким полугама и напред и позади, заједно са три блокаде диференцијала. Због карактеристика ДМО супер хибридне теренске платформе, возило елиминише традиционалну погонску осовину, замењујући централну блокаду диференцијала електронском међуосовинском енергетском централном блокадом.
Укратко, очекује се да ће БИД Леопард 8 као водећи офф-роад овог бренда достићи нове висине како у технолошкој конфигурацији тако и у хардверској снази. Иако унутрашњост још није откривена, очекује се да ће дизајни који подсећају на кокпит авиона у централној контролној зони бити у потпуности реализован, са могућим надоградњама. Осим самог производа, кључно питање остаје: како ће БИД Леопард 8 бити по цени? И да ли ће постати значајан конкурент Танк 700? Помно ћемо пратити његово лансирање.