Недавно је Јим Фарлеи, извршни директор компаније Форд Мотор Цомпани, изазвао широку контроверзу у Сједињеним Државама због вожње првог електричног модела, СУ7, који је лансирао кинески Ксиаоми.
У ексклузивном интервјуу за „Еверитхинг Елецтриц Схов“, Фарли је открио да је возио Ксиаоми СУ7, који је купио из Кине, последњих шест месеци. Он је изјавио да више не жели да вози аутомобил Форд који је раније поседовао.
Међутим, Фарлијеве примедбе брзо су изазвале критике многих америчких медија и коментатора. Џејсон Ајзак, извршни директор Америчког енергетског института, оптужио је Фарлија да не поштује хиљаде вредних запослених у Форд Мотор Цомпани. Он је нагласио да је за генералног директора компаније дубоко забрињавајуће да одабере кинески производ, посебно имајући у виду да Форд прима милијарде долара субвенција од америчких пореских обвезника за подршку производњи електричних возила у Сједињеним Државама.
Као одговор на реакцију, Фарли је касније објаснио да је купио и тестирао Ксиаоми СУ7 не из личних преференција, већ да би стекао дубље разумевање Фордових конкурената. Тврдио је да би самим управљањем моделом могао интуитивније схватити предности и слабости конкурената, омогућавајући му да развије ефикасније конкурентске стратегије за компанију.
Међутим, Фарлијево објашњење је мало помогло да угуши спољашње сумње. Неки коментатори сматрају да би као лидер Форда Фарли требало да да пример и подржи америчку ауто-индустрију. Његови поступци могу не само да нашкоде имиџу Фордовог бренда, већ и поткопају морал запослених.
Како се кинески произвођачи аутомобила брзо развијају у сектору електричних возила, међународни произвођачи аутомобила све више осећају конкурентски притисак Кине. Џим Фарли је више пута изјавио да су кинески произвођачи аутомобила постали Фордови примарни конкуренти.