Ксиаоми СУ7 ће званично бити лансиран 28. марта, а резервације за пробне вожње биће отворене 25. марта. Пре неколико дана, Леи Јун је објавио да се више од 100,000 људи пријавило за продавницу у једном дану. Такође данас, Ксиаоми СУ7 се поново појавио у најави новог аутомобила Министарства индустрије и информационих технологија. Постоје одређене промене у информацијама о точковима, активним спојлерима и батеријама. У наставку ћемо сумирати ове информације за вас.
У 377. саопштењу објављеном 15. новембра 2023. године, Ксиаоми СУ7 је први пут представљен и најављена су два модела, и то верзија са погоном на све точкове са бројем модела БЈ7000МБЕВА1 и верзија са погоном на задње точкове са бројем модела БЈ7000МБЕВР2. Верзија са погоном на све точкове има предње и задње моторе снаге 220 кВ и 275 кВ и опремљена је ЦАТЛ батеријама. Верзија са погоном на задње точкове опремљена је мотором од 220 кВ и Фуди батеријом.
У 379. серији најава промене производа објављеној 15. јануара 2024., верзија са погоном на све точкове са бројем модела БЈ7000МБЕВА1 додала је 21-инчне точкове, црни лого на кућишту и малу шему слова Ксиаоми логотипа на Реп. Леи Јун је касније додао да је то такође званично објављено на Веибо-у. Верзија са погоном на задње точкове са бројем модела БЈ7000МБЕВР2 такође има одговарајуће промене логотипа.
У најави серије 381 која је објављена 13. марта 2024. године, представљен је нови модел: БЈ7000МБЕВР3. Аутомобил је такође верзија са задњим погоном, али је опремљен батеријом из Нингде ере. У исто време, аутомобил има 20-инчне фелне, а активни задњи спојлер се може инсталирати на задњем делу аутомобила. У каталогу промена серије 381, верзија са погоном на сва четири точка модел БЈ7000МБЕВА1 је додао верзију без задњег спојлера, а максимална брзина возила је промењена са 265км/х на 265км/х или 240км/х. Може се видети да ће бити доступан у различитим верзијама. Верзија са задњим погоном модела БЈ7000МБЕВР2 је такође промењена. Као опција се може уградити активни задњи спојлер. Истовремено, најављује се 20-стил наплатка инча, који је потпуно исти као и новодекларисана верзија са задњим погоном БЈ7000МБЕВР3.
Серија 381, објављена 13. марта 2024, представила је нови модел: БЈ7000МБЕВР3. Аутомобил је такође верзија са погоном на задње точкове, али је опремљен батеријом Нингде ере. У исто време, аутомобил има фелне од 20- инча и активни задњи спојлер се може инсталирати на задњем делу аутомобила. У каталогу серије 381, верзија модела БЈ7000МБЕВА1 са погоном на све точкове допуњена је верзијом без задњег спојлера, а највећа брзина аутомобила је промењена са 265 км/х на 265 км/х или 240 км/х. Види се да ће бити доступан у различитим верзијама. верзија. Промењена је и верзија са погоном на задње точкове модела БЈ7000МБЕВР2. Као опција се може уградити активни задњи спојлер. Истовремено, најављен је 20-стил инчних точкова, који је потпуно исти као недавно најављена верзија БЈ7000МБЕВР3 са погоном на задње точкове.
Укратко, као што је приказано у табели изнад, Ксиаоми је тренутно најавио укупно три СУ7 модела, од којих су два модела са погоном на задње точкове опремљена батеријама различитих произвођача, али остале објављене информације су у основи исте.
Ксиаоми СУ7 користи у аутомобилу округлог дизајна, с рулевим колесом у спортском стилу пред водителем, а такође је опремљен
показивач правца и 56-инчни ХУД екран. Централна контролна област је опремљена великим екраном од 161- инча са 3К резолуцијом, који повезује Ксиаоми-јеве „људе, аутомобиле и екологију дома“.
Централни контролни екран Ксиаоми СУ7 може подржати проширење физичких дугмади. Аутомобил такође подржава проширење Ксиаоми таблета у задњем реду, подржава више од 30 функција контроле аутомобила, а такође подржава Аппле иПад у аутомобилу.
Што се тиче интелигентне вожње, аутомобил ће бити опремљен са два Нвидиа Орин чипа, а укупна рачунарска снага може достићи 508 хиљада. Званичник је рекао да је Ксиаоми-јев комплетан систем паметне вожње независно развијен и да користи технологију БЕВ адаптивног скалирања.
Што се тиче снаге, верзија Ксиаоми СУ7 са два мотора има максималну снагу од 673 коњских снага, вршни обртни момент од 838 НМ, време убрзања од 0-100 км/х од 2,78 секунди и опремљена је 1{ {11}}1 кВх Нингде Ера трострука литијумска батерија и ЦЛТЦ домет од 800 км. Једномоторна верзија модела има максималну снагу од 299 коњских снага, време убрзања од 0 до 100 км/х је 5,28 секунди и опремљена је Фуди литијум-гвоздено-фосфатном батеријом капацитета 73,6 кВх (батерије су додате у овом декларација Нингде Ера), а ЦЛТЦ има домет од 668 км.
Што се тиче шасије, аутомобил је опремљен независним огибљењем са предњим двоструким полугама и задњим петокраком, ЦДЦ амортизером + ваздушним опругом. Што се тиче кочионог система, овај аутомобил је опремљен Брембо чељустима са четири клипа који одговарају Босцх ДПБ + Босцх ЕСП 10.0, а његов кочиони пут при брзини од 100-0 км/х је на најмање 33,3 метра.
