Генерални директор Фолксвагена предлаже смањење тарифа за кинеске произвођаче аутомобила који улажу у Европу
Према извештајима страних медија, генерални директор Фолксваген групе Оливер Блуме изјавио је да би Европска унија требало да размотри прилагођавање својих високих увозних тарифа на електрична возила (ЕВ) кинеске производње како би подстакла кинеске произвођаче аутомобила да инвестирају у Европу.
Тренутно предложене тарифе ЕУ на чисто електрична возила кинеске производње могле би кинеске произвођаче аутомобила коштати милијарде долара додатних трошкова приликом извоза аутомобила у ЕУ.
Блуме је сугерисао да би кинеске компаније које инвестирају и отварају радна места у Европи требало да добију преференцијални третман, као што је ослобађање од тарифа ЕУ, које могу да буду и до 45 одсто на електрична возила кинеске производње.
Блум је додао да потенцијалне контрамере Кине против немачких аутомобила не би само утицале на Фолксваген аутомобиле произведене у Кини, већ би такође утицале на извоз брендова као што су Ауди, Порше и Ламборгини у Кину.
"Могуће кинеске контратарифе су посебно опасне за немачку аутомобилску индустрију. Немачки произвођачи аутомобила би се суочили са значајним недостацима на кинеском тржишту. Због тога се снажно противимо да ЕУ уведе нове царине Кини", рекао је Блум.
Саопштено је да је 10 држава чланица ЕУ гласало за подизање царина на електрична возила из Кине, док је пет држава чланица, укључујући Немачку, гласало против, а још 12 држава чланица било је уздржано.
Резултат гласања о царинама у ЕУ је још један корак назад за немачку аутомобилску индустрију. Суочена са успоравањем потражње и све већом конкуренцијом, немачка аутомобилска индустрија се бори са упозорењима о профиту и повећаном забринутошћу око својих биланса. Фолксваген је већ други пут ове године смањио очекивања у погледу перформанси и разматра затварање својих немачких фабрика по први пут у покушају да смањи трошкове.
Фолксваген, БМВ група и Мерцедес-Бенз противе се наметању високих царина ЕУ на електрична возила увезена из Кине, пошто отприлике једна трећина продаје ова три произвођача аутомобила долази из Кине.