Британска секретарка за саобраћај Лоуисе Хаигх потврдила је да влада неће ублажити своје циљеве за електрична возила (ЕВ), али је признала могућност увођења нових мера „флексибилности“ како би помогла произвођачима аутомобила да испуне ове циљеве, наводи Фајненшел тајмс.
Дана 16. новембра, Фајненшел тајмс је известио да се јапански произвођач аутомобила Ниссан спрема да упозори британске министре да је аутоиндустрија у земљи достигла „тачку кризе“. Ниссан је упозорио да би радна места и инвестиције могли бити угрожени уколико влада не ублажи прописе о електричним возилима.
„Мандат за електрична возила“ владе Велике Британије захтева да одређени проценат нових аутомобила продатих у УК буде електрични, при чему се проценат повећава сваке године све док сви нови аутомобили не буду морали да буду електрични до 2035. Компаније које не испуне ове циљеве суочавају се са казном од 15 фунти ,000 по возилу. Тренутне мере флексибилности укључују омогућавање произвођачима да купују кредите од конкурената који испуњавају своје циљеве.
У првих 10 месеци ове године, електрична возила су чинила само 18% продаје нових аутомобила у Великој Британији, испод 22% потребних у 2024. Циљ ће порасти на 28% следеће године. Произвођачи аутомобила упозоравају да би стрмоглаво повећање циљева, заједно са слабљењем потражње потрошача, могло отежати поштовање чак и уз коришћење кредита.
Хеј је навео да је влада у „режиму слушања“ и да ће размотрити изазове са којима се суочавају произвођачи током билатералног састанка са Ниссаном 18. новембра и шире дискусије за округлим столом са аутомобилском индустријом 20. новембра. „Постоји одређена флексибилност у садашњим прописима , али желимо да сарађујемо са индустријом како бисмо осигурали да су они ефикасни и да се позабаве овим проблемима, међутим, наша амбиција и мисија остају непромењени“, рекао је Хејг радију за ЛБЦ.
Владини званичници су наговестили да се разматрају "све опције" за подршку британским произвођачима аутомобила у испуњавању циљева. Владин извор је за Фајненшел тајмс рекао да су министри "јасно свесни" забринутости индустрије. „Произвођачи су били веома искрени у вези са својим изазовима“, рекао је извор.
Предлози за олакшавање усаглашености укључују омогућавање аутомобилима британске производње који се продају у иностранству да се рачунају у продају електричних возила и балансирање процентуалних циљева између аутомобила и комбија. Дана 17. новембра, Министарство саобраћаја Велике Британије није искључило ове опције, наводећи да је прерано за доношење дефинитивних одлука.
Инсајдер из индустрије је прокоментарисао да би омогућавање продаје у иностранству да се рачуна у циљеве ЕВ представљало „позитиван корак“ и признао да све стране истражују различите могућности.