Теслагенерисао је скоро 34 милиона тона кредита за гасове стаклене баште продајом електричних возила у моделу 2023. године, пренео је Ројтерс, у поређењу са значајним кредитним дефицитом за америчку аутомобилску индустрију, која се суочава са строжим стандардима емисије угљеника.
Према извештају који је први видео Ројтерс, америчка Агенција за заштиту животне средине (ЕПА) је навела да је 2023. године потрошња горива нових аутомобила у Сједињеним Државама порасла за 1,1 миљу по галону (око 1,8 километара), достигавши рекордну вредност од 27,1 мпг (приближно 43,6 километара по галону). За моделску годину 2024, ЕПА очекује да ће се потрошња горива целе америчке флоте побољшати на 28 мпг (око 45,1 километара по галону).
Међу великим произвођачима аутомобила, Стеллантис је имао најнижу потрошњу горива, затим Генерал Моторс и Форд, док је Тесла имао највећу економичност горива, а затим Киа Моторс и Хиундаи Мотор. Прошле године, Стеллантис и ГМ платили су укупно 363 милиона долара грађанских казни због неиспуњавања америчких захтева за економичност горива.
У 2023. години, цела америчка аутомобилска индустрија је генерисала кредитни дефицит емисија гасова стаклене баште од скоро 11 милиона тона. Без Тесле, произвођачи аутомобила заједно су имали укупан кредитни дефицит од 43,5 милиона тона емисија гасова стаклене баште у САД, при чему је ГМ имао највећи дефицит од 17,8 милиона тона. Насупрот томе, 2022. године америчка аутомобилска индустрија добила је укупно 3 милиона тона кредита, док је Тесла био далеко испред са 19,1 милион тона кредита.
Међутим, ЕПА је приметила да америчка аутомобилска индустрија и даље има вишак од 123 милиона тона кредита за подмирење будућих потреба.
Према извештају ЕПА, ГМ је 2023. године купио око 44 милиона тона кредита за емисије гасова стаклене баште, док је Тесла продао око 34 милиона тона кредита, што је до сада највећа трансакција кредита за емисије гасова стаклене баште у САД.
Истрага ЕПА у јулу открила је да ГМ има око 5,9 милиона возила која су премашила стандарде емисије. Као део нагодбе, ГМ је морао да одбије додатних 49 милиона тона кредита за емисију угљеника.
Истовремено, ЕПА је такође известила да је производња електричних возила и плуг-ин хибридних возила у укупној производњи возила у САД порасла са 6,7% у 2022. на 11,5% у 2023., са очекиваним порастом на 14,8% до 2024. године.
У марту ове године, након пооштравања америчких захтева за емисијом угљеника од 2024. до 2026. године, ЕПА је финализирала нове прописе којима се од произвођача аутомобила захтева да смање емисију угљеника за 49% до 2032. у поређењу са нивоима из 2026. године.
Прошле недеље, извори су навели да амерички председник Доналд Трамп планира да поништи савезне прописе Бајденове администрације који имају за циљ побољшање ефикасности горива у возилима и подстицање преласка на електрична возила.