150,000 за 300,000 квалитет, БИД Сеал ДМ-и Хибрид Нови аутомобил свеобухватни прави снимак
Заснован на новој ДМ-и супер хибридној платформи за аутомобиле средње величине за изградњу БИД Сеал ДМ-и, иако се чини да је јачина звука мања од Хан, али продаја заправо може бити упоредива са Хан ДМ-и и може допринети продаја од око 10,000 јединица месечно. 170,000 мање од цене хибридног аутомобила Б сегмента који производи велики произвођач, а такође има добре перформансе у економичној потрошњи горива модела. Ово ће природно пожњети наклоност многих потрошача. Цорсаир ДМ-и, који је већ неко време на тржишту, снижен је за неколико хиљада долара, што чини однос цене и перформанси још бољим након снижења. Данас, хајде да размотримо главне продајне тачке Цорсаир ДМ-и и који модел конфигурације највише вреди купити.
Један коментар на БИД Цорсаир ДМ-и:
Са својом великом величином, малом потрошњом енергије и добрим квалитетом вожње, Цорсаир ДМ-и је заиста добар избор за породице са аутомобилима.
Предности:
1, ДМ-и систем има ниску потрошњу енергије
2, снага неће имати очигледно клизање у стању губитка снаге
3, унутрашњи материјали су издашнији
4, велика величина, простран простор за јахање
5, јака функционалност система аутомобила
Недовољан:
1, конфигурација модела врата није висока
2, недостатак моћнијих ДМ-п модела
Цорсаир ДМ-и користи најновији језик дизајна из породице Оцеан. „Решетка без граница морског таласа“ не само да има добар осећај за хијерархију, већ и ефикасно протеже визуелну ширину предњег лица. У ствари, Сеал ДМ-и је заиста "велики аутомобил". Његова дужина достиже 4980мм, ширина 1890мм, а међуосовинско растојање достиже 2900мм, што је водећи ниво у својој класи.
Задњи део Цорсаир ДМ-и карактерише популаран дизајн кроз светло са хромираним акцентима испод, што се не виђа често. Задњи браник има хоризонталну шару која одражава предњи крај, додатно повећавајући препознатљивост аутомобила.
Унутра, Цорсаир ДМ-и има дизајн кабине под називом Хаихуи Нев Лукури, који ће створити јасну празнину у односу на Хан ДМ-и. Црни стаклени панел преко инструмент табле је први пут да га БИД бренд користи, а ЛЦД мерачи су уграђени у „скривени“ дизајн. Целокупни ентеријер није задивљујући, али је свакако хармоничан и лако прихватљив за породицу. А што се тиче материјала, Цорсаир ДМ-и је такође издашнији, унутрашњост може додирнути место су у основи мекани материјали за умотавање, осећају се веома добро.
Већина модела Цорсаир ДМ-и долази са ротирајућим централним екраном од 156-инча. У екран је уграђен новонадограђени ДиЛинк систем. Са становишта употребе, овом систему заиста нема много замера. И користи 5Г мрежу, тако да можете гледати неке изворе вишег квалитета на мрежи уз загарантовану глаткоћу.
Погонски склоп је дефинитивно велика продајна тачка Цорсаир-а ДМ-и. Нуди избор од 1.5Л и 1.5Ти мотора, упарен са ЕХС електричним хибридним системом, и ДМ-и Супер Хибрид специфичном батеријом са лопатицама. Доступне су и две верзије са различитим дометима од 121 км и 200 км у погледу чистог електричног домета. Међу њима, потрошња горива модела од 1,5Л може бити чак 3,9Л/100км, а просечна потрошња електричне енергије је само 14,8кВх/100км. без обзира да ли користи струју или гориво, Цорсаир ДМ-и је економичнији. Ово такође може бити један од разлога зашто може да оствари добру продају.
Сви модели Цорсаир ДМ-и подржавају брзо и споро пуњење, међу којима модел од 200км подржава максимално 69кВ сигурно појачано ДЦ брзо пуњење, које се може напунити од 30% до 80% за само 19 минута. Остали модели имају максималну снагу пуњења од 38кВ, а функција екстерног пражњења је такође стандардна на новом аутомобилу, са максималном снагом пражњења од 6кВ за врхунски модел и 3,3кВ за остале моделе, што је више него довољно да се носи са општим кућним апаратима.
Постоји шест различитих конфигурација Цорсаир ДМ-и у продаји, а она коју највише препоручујем је 1.5Л 121км Премиум модел са референтном ценом од 26.600 УСД. Конфигурације као што су велики централни контролни екран, функције помоћи возачу на нивоу Л2-, електрична врата пртљажника, бежично пуњење предњих мобилних телефона, вентилација предњих седишта, грејање предњих седишта и тако даље су потпуно опремљене, а породични аутомобил је сасвим довољно. Штавише, модел од 1.5Л такође има боље перформансе од модела 1.5Т у погледу економичности горива, док снага није много лошија. 1.5Л модел је очигледно уравнотеженији избор.