Према Блумбергу, извори откривају да је ЕУ одлучила да пошаље званичнике у Кину на додатне преговоре како би се истражиле алтернативе тарифама на електрична возила кинеске производње.
Извори указују да је ЕУ прихватила позив Кине у Пекинг, што указује на одређени напредак у разговорима између две стране. Међутим, они такође напомињу да постизање споразума о замени тарифа, који је ступио на снагу 30. октобра у ЕУ, остаје сложен. Тренутно се планови још увек финализују и захтевају даљу координацију са Кином.
И Кина и ЕУ разматрају да ли могу да се договоре о такозваним обавезама о ценама – сложеном механизму дизајнираном да контролише извозне цене и количине као алтернативу царинама. Без обзира на то, обе стране признају значајне разлике у својим ставовима о овим обавезама цена.
До сада, осам рунди преговора између ЕУ и Кине није донело никакав напредак, јер предложена решења још увек нису испунила строге захтеве ЕУ. То укључује доследност са правилима Светске трговинске организације (СТО) и постизање резултата еквивалентних тарифама. Поред тога, ЕУ настоји да осигура да сваки споразум буде и применљив и усклађен са прописима.
Међутим, извори указују на неки недавни напредак у преговорима, при чему обе стране истражују да ли се услови за обавезујуће цене могу поједноставити, посебно за нове моделе који тек треба да се извезу и како би се избегли ризици „унакрсне компензације“. Унакрсна компензација се односи на случајеве у којима је минимална увозна цена електричних возила надокнађена профитом од других производа, као што су хибридна возила.
ЕУ је нагласила да, према правилима СТО, може успоставити одвојене обавезе цена са различитим компанијама. Слиједила је појединачне споразуме о цијенама са одређеним произвођачима аутомобила. Међутим, Кина је упозорила произвођаче да не траже одвојене послове и уместо тога се залаже за јединствени општи споразум.
ЕУ је 30. октобра увела царине до 35,3% на електрична возила кинеске производње, поред постојеће стопе од 10%. Упркос тарифама које су сада на снази, Кина и ЕУ и даље имају прилику да постигну споразум. Извештаји показују да је извоз кинеских електричних возила у ЕУ порастао последњих недеља у ишчекивању тарифа, иако би могло потрајати време да се утицај тарифа у потпуности материјализује.