Прво, структуре тела њих двоје су различите. Носећа каросерија је важан део аутомобила, као што су мотор, мењач, вешање итд., који се директно уграђују на каросерију у белој боји. Оне су једна целина, док је неносива каросерија важан део аутомобила, а систем вешања, мотор, мењач итд и каросерија у белој боји уграђени су на греду шасије.
Друго, пошто носиво тело нема греду, укупна маса ће бити лакша, тако да је економичнија, а центар гравитације је релативно низак. Пошто неносиво тело има греду у шасији, укупна маса каросерије је релативно велика, а потрошња горива ће бити много већа.
Треће, удобност вожње је другачија. Стабилност коловозног облика носиве каросерије је боља, фреквенција буке и вибрације у аутомобилу су ниже, бука је мала, а степен искоришћености простора у аутомобилу је већи, што се назива знатно бољим комфором. Међутим, због велике тежине, високог центра гравитације и апсорпције одређене количине простора у аутомобилу, неносива каросерија је релативно слаба у удобности.
Коначно, највећа предност неносиве структуре каросерије је висока чврстоћа каросерије. Челични оквир може да обезбеди јаку крутост тела, што доприноси побољшању безбедности. Ово је посебно важно за камионе и теренска возила, јер су торзиона крутост и носивост носивог тела релативно слаби, а каросерија се лако деформише у екстремним радним условима.
