Према Блумбергу, Олоф Гил, портпарол за трговину и пољопривреду у Европској комисији, изјавио је да су шеф ЕУ за трговину Валдис Домбровскис и кинески министар трговине Ванг Вентао одржали видео позив 25. октобра како би разговарали о текућим преговорима Кине и ЕУ у вези са тарифама за електрична возила. Обе стране су се сложиле да наставе техничке разговоре у блиској будућности.
Кина је видео конференцију описала као „искрену и конструктивну“. Иако је у одређеним областима постигнут напредак, кинеско министарство трговине је навело да остају значајне разлике у кључним питањима од заједничког интереса.
Кина је пристала да одмах започне следећу рунду преговора и поздравила је посету европске делегације. Ванг Вентао је позвао на наставак разговора о избалансираном и прагматичном споразуму о извозној цени електричних возила, са циљем да се ускоро постигне "значајан напредак".
Разговори су укључивали потенцијални споразум о механизму обавезивања о ценама – комплексном аранжману за регулисање извозних цена и количина намењених за замену антисубвенционих тарифа. ЕУ је поновила да свако решење мора бити у складу са правилима Светске трговинске организације (СТО), у довољној мери надокнадити ефекте кинеских субвенција и омогућити поштовање прописа ЕУ.
Комесар ЕУ за трговину је истакао да би, према правилима СТО, ЕУ могла да постигне обавезе у погледу цена са појединачним компанијама. Како се наводи у саопштењу, преговори ЕУ са Кинеском трговинском комором за увоз и извоз машина и електронских производа не искључују разговоре са појединачним извозницима.
ЕУ је тражила посебне споразуме о ценама са одређеним произвођачима аутомобила, али Кина је упозорила извознике да не траже појединачне послове, залажући се уместо тога за јединствени споразум за све произвођаче.
Након осам рунди преговора, ЕУ наводи да између обе стране остаје „значајан јаз“. Ако се договор не постигне до 30. октобра, кинеска електрична возила могла би се суочити са увозним царинама до 45 одсто унутар ЕУ.
Као одговор на тарифе које је предложила ЕУ, Кина је испитала увоз млечних производа, свињетине и ракије у ЕУ и повећала могућност опорезивања аутомобила са великим моторима.