„Безбедност је одувек била важан показатељ за власнике возила да процењују своја возила. Безбедност возила се може категорисати и од активне и од пасивне безбедности. Данас ћемо говорити о систему активне безбедности аутомобила.
Шта је систем активне безбедности?
Активна безбедност се односи на мере безбедносног система за што слободније маневрисање и контролу аутомобила. И кочење и убрзање у правој линији и управљање лево и десно треба да буду што је могуће глаткије без одступања од утврђене линије кретања и без угрожавања вида и удобности возача.
Системи активне безбедности и класификације као и различити произвођачи називају се мало другачијим, грубо подељеним у следећих седам система: АБС, АСР, ЕБД, ЕСЦ, ЛЦА, ТЦС, ВСА.
АБС
АБС је скраћеница за систем против блокирања кочница и најосновнији је од многих активних сигурносних система који су популаризовани у већини модела на данашњем тржишту.
Када је у питању кочење у случају нужде, безбедност аутомобила често захтева да се аутомобил одмах заустави, али снажно кочење је склоно блокирању точкова – закључавање предњих точкова узрокује да аутомобил изгуби способност управљања, а закључавање задњег точка је склоно незгодама на задњем крају. Инсталација АБС-а је да реши проблем блокирања точкова при кочењу, како би се побољшала стабилност аутомобила при кочењу и перформансе кочења аутомобила у лошим условима на путу.
АСР
АСР, његов пуни назив је Аццелератион Слип Регулатион, односно систем контроле вуче или систем против проклизавања погона, његова сврха је да спречи возило, посебно аутомобиле велике снаге, у старту, убрзању, феномену проклизавања погонског точка, како би за одржавање стабилности правца вожње возила.
ЕБД
ЕБД, енглески пуни назив је Елецтрониц Бракефорце Дистрибутион (Елецтрониц Бракефорце Дистрибутион), АБС се мора нагазити на кочнице да се точкови држе само када се улога ЕБД-а може нагазити на педалу кочнице, пре улоге АБС-а подешавањем сила кочења на задњем точку да би се постигао добар ефекат кочења, како би се смањило непотребно деловање АБС-а или АБС-а у случају посебног стања квара АБС-а како би се спречило проклизавање возила. ЕБД користи компјутер велике брзине да осети и израчуна различите површине на које су причвршћене четири гуме, кочи на различите начине и са различитим силама у складу са различитим условима и стално се прилагођава како би се обезбедила глаткоћа и безбедност возила.
ИЗАЋИ
ЕСЦ је електронска контрола стабилности (Елецтрониц Стабилити Програм цонтрол систем), ЕСЦ је доступан у многим брендовима, само што сваки произвођач има другачији начин испоруке, на пример, Фолксваген се зове ЕСП, Хонда се зове ВСА, а Тоиота се зове ВСЦ. Да вам дамо једноставан пример, на пример, ако желите да брзо управљате улево, а резултат је недовољно управљање, ЕСЦ ће кочити леви задњи точак, омогућавајући возилу да се промени у складу са вашим очекивањима. , омогућавајући возилу да промени смер како очекујете. Ако претерујете, ЕСЦ ће кочити десни предњи точак, омогућавајући вашем аутомобилу да исправи свој положај.
ЛЦА
ЛЦА је познат као помоћ за промену траке. Пошто Ц-стуб аутомобила има мртву тачку у видном пољу, лако је створити опасност када мењамо траку. ЛЦА користи радарске сензоре од 24 Гхз да открије возила која се приближавају отпозади у мртвом углу и упозорава их кроз индикаторско светло поред предњег ретровизора.
ТЦС
ТЦС је систем контроле проклизавања, такође познат као систем контроле трагова. Када аутомобил кочи на глаткој површини, точкови ће проклизати и чак изгубити контролу над правцем. Слично томе, када се аутомобил брзо покрене или убрза, погонски точкови могу проклизати, а правац ће бити ван контроле и опасан на глатким путевима као што су лед и снег. Са инсталираним ТЦС-ом, рачунар ће открити превелику разлику у брзини између погонских и не-покретних точкова и ограничиће излазну снагу смањењем убризгавања горива, а возило ће природно убрзати глатко.
ВАС
ВСА (Вехицле Стабилити Ассист) је контролни систем који побољшава стабилност возила и безбедност вожње на најнапреднијем нивоу на свету. Поред традиционалне функције против блокирања точкова (АБС) и функције контроле проклизавања (ТЦС), систем такође има функцију против проклизавања (Скид Цонтрол).
Када се процени да је возило подуправљано или преуправљано, систем израчунава и генерише обртни момент у супротном смеру да би сузбио недовољно или прекомерно управљање, обезбеђујући стабилност возила у различитим условима вожње као што су право напред, управљање и кочење. Нарочито у случају хитног изненадног управљања, кроз клизав пут, итд., може максимално да се обезбеди безбедност вожње возила.
Ово је тренутних седам главних система активне безбедности у аутомобилима. Иако је примена ових технологија и система за безбедност у вожњи за бољу подршку, али само за увежбавање својих возачких вештина, одржавање добрих возачких навика најбоља гаранција безбедне вожње.
Желимо вам безбедну вожњу и држите даље од вас незгоде.