Шасија Линк & Цо 08 је у складу са ЦМА платформом. Предњи точак има независно огибљење МцПхерсон, док задњи точак користи независно вешање са више карика. Коришћени материјали нису изузетни, а осећај управљања је просечан. Међутим, аутомобил има две значајне карактеристике. Прво, упркос повећању каросерије и тежине, праћење аутомобила остаје добро, при чему задњи део аутомобила добро држи корак са управљањем.
Друго, иако је укупан осећај шасије релативно чврст, он је мекши у почетној фази у поређењу са претходним моделима, показујући одређену чврстину. Ово помаже да се апсорбују неке вибрације на путу и побољша удобност. У поређењу са компонентама од алуминијумске легуре које користе конкуренти, Линк & Цо 08 је побољшао текстуру шасије кроз подешавања. Иако можда није тако напредан као Зеекр, и даље се истиче по цени од 30 УСД000. Пирелли пнеуматици доприносе његовим снажним перформансама, али су склоније испупчењу када наиђу на ударне рупе при великој брзини, што представља потенцијални ризик. Поред тога, унутрашњи простор није много велики, а јастуци седишта нису довољно дугачки, иако су довољни за свакодневну породичну употребу.
Све у свему, овај аутомобил је солидан избор, посебно имајући у виду његову цену од нешто више од 30 УСД,000, којом традиционално доминирају Хонда и Волксваген. Линк & Цо 08 нуди значајне предности у подешавању шасије и унутрашњој конфигурацији у поређењу са моделима Хонда и Волксваген који имају осећај пластике. Због тога препоручујемо врхунску верзију овог аутомобила по цени од 30 УСД000.