Кочиони систем је директно повезан са сигурношћу вожње. Данас разговарајмо о заједничком још опасном питању спонгијских кочница.
Кочна течност, као кључни медиј за пренос притиска кочења, има пресудан утицај на перформансе кочења у погледу свог квалитета и стања. Ако се не замени дужег периода, кочна течност може да апсорбује влагу, погоршавају се и да је смањена тачка кључања. Под високим температурама, мехурићи ће се вероватно формирати. Ови мехурићи ослабију кочионицу, чинећи кочнице да се осећају сунђерасто, као да улази на памук.
Ношење и суза кочионих јастучића и кочионих дискова такође се не могу превидјети. Како се возило користи, кочиони јастучићи се постепено носе и постају тањи, а површина кочионог диска постаје глатка због учесталог трења. То смањује коефицијент трења између њих, директно утиче на ефекат кочења. Једном када се открије да се кочиони јастучићи истроше или достижу границу замене коју је одредио произвођач, морају се одмах заменити. У супротном, постоји висок ризик од квара кочења. Што се тиче кочионог диска, ако његова површина постане примјетно глатка или има утора, поправка или замјена треба сматрати да обезбеде довољно трења за кочнице како треба да функционише правилно.
Ваздух у кочионом систему је такође значајан узрок сунђераних кочница. Ако кочионе цеви нису добро запечаћене или одржавају неадекватно, ваздух може ући у систем, стварајући блокаду ваздуха која ограничава нормалан проток кочионе течности. То резултира спорим реакцијом и слабим кочницама.
Да би се избегли проблем с спонги кочнице, прво је од суштинског значаја за замену кочионе течности на распоред и изаберите производе високог квалитета који испуњавају захтеве произвођача возила. То осигурава стабилан рад кочијашног система. Сваки пут када се кочна течност замени, професионалну опрему треба користити за потпуно крварење кочија за уклањање преосталог ваздуха, обнављајући нормалну флуидност кочионе флуида и брзину реакције кочења.
Штавише, радни услов система за потврду кочија је од највеће важности. За возила са хидрауличким или вакуумским појачама, ако квари системски систем, као што је неуспела вакуум пумпа или пумпа за процуривање, то ће довести до недовољне помоћи кочнице. Возачи ће осећати да папучица кочнице постане изузетно тешка, а ефекат кочења ће бити озбиљно угрожен. Стога је редовно одржавање кочивног система веома неопходно.
За возила која су опремљена системом кочионог боостер-а, требали бисмо посебну пажњу посветити радном стању боостер система. Редовно посећујте професионалну поправку за инспекцију и одржавање како би се осигурало да компоненте попут вакуум пумпе и боостер пумпе исправно раде и да је течност у систему боостер довољна и без цурења. То гарантује довољну помоћ кочнице и побољшава сигурност у вожњи.
Кроз ове мере одржавања и инспекција можемо ефикасно спречити проблем сунђерасти кочнице и осигурати сигурност и стабилност током вожње. Па, то је све за овоброј популаризације комуналних знања. Видимо се следећи пут!