"како смањити опасне навике у вожњи", "лоша навика вожње коју треба избегавати" су ствари којих сваки власник аутомобила треба да зна, а њихово познавање може спречити многе саобраћајне несреће. Ако имате и ове лоше возачке навике у наставку, морате да их исправите што је пре могуће, а ако не, спречите их.
1, Често туку волан
Када узмемо возачку дозволу, већина људи нема осећај за управљање, да би прошли тест најједноставнијим корацима, тренер ће нас научити да лупамо по волану па да померимо возило.
У ствари, међутим, ова пракса ће учинити да пумпа снаге буде увек у затегнутом стању, да би пумпа за напајање изазвала веће штете на пумпи снаге, чиме се смањује животни век пумпе снаге. Можда ће једног дана изненада ударити.
2, паралелне линије не погађају показивач правца
Може се рећи да је ова ситуација веома честа.
Многи људи ће рећи: „Пазим да је ауто прилично удаљен од мене, и нећу имати утицаја на њега, тако да не ударајте жмигавце је у реду“, у ствари, ово је веома погрешна идеја.
Ово је веома погрешна идеја. Показивачи правца се користе да обавесте аутомобил иза вас о вашим намерама и да спрече несреће. Ако не притиснете жмигавац, аутомобил иза вас неће моћи да процени ваше намере, у случају да нагло убрза, врло је лако изазвати несрећу.
Дакле, без обзира на ситуацију, спајање и скретање би требало да пређе у навику да унапред ударате жмигавац.
3. Јахање линије
Нарочито када је мање аутомобила на путу, многи љубитељи аутомобила воле да возе средином две траке. Ово не утиче само на нормалну вожњу возила иза, већ и повећава ризик од стругања на уским путевима, што је штетно понашање. Дакле, ова навика пријатеља аутомобила мора се исправити, стриктно у складу са возном траком.
4, Као да нагазите на квачило, аутомобил је увек у полувезаном стању
Сви знамо да гажење квачила прекида везу између мотора и мењача, а многи наши пријатељи који возе мануелне мењаче навикли су да газе на квачило при успоравању, што возило увек доводи у полувезано стање. .
Ова пракса у ванредним ситуацијама не може се добро искористити при кочењу мотором и стога не може имати добар ефекат кочења, осим тога, дуготрајно у полуповезаном стању ће узроковати убрзано хабање и хабање плоче квачила.
5, Паркирање без искључивања климе
Прича се да ће остављање укључене климе проузроковати оптерећење мотора при покретању возила и оштетити мотор, што је мало вероватно. Данас возила имају механизме самозаштите, чак и ако угасите мотор без искључивања клима-уређаја, следећи пут када стартујете, компресор клима уређаја се неће одмах укључити, већ ће се покренути након што мотор ради неко време. , тако да неће оштетити мотор.
Зашто се и даље препоручује искључивање клима уређаја приликом паркирања?
Главни разлог је тај што ако унапред не искључите компресор клима уређаја пре паркирања, доћи ће до кондензације у цевоводу клима уређаја, што је већа вероватноћа да ће се размножити бактерије, буђ и буђ, што је штетно по ваше здравље.
Тако да се ипак препоручује да неколико минута пре паркирања искључите климу, пустите да дува ради неколико минута сама, а онда када паркирате кондензат је скоро издуван, а бактерија и буђи ће бити много мање.