Увод у чиста електрична возила

Чиста електрична возила покреће електрични мотор.
Чиста електрична возила, у поређењу са возилима на гориво, главне разлике (различите) су четири компоненте, погонски мотори, регулатори брзине, акумулатори и пуњачи за возила. У поређењу са бензинским пумпама, ово је јавно ултра -старо пуњење. Разлика у квалитету чисто електричних возила зависи од ове четири компоненте, а цена зависи од квалитета ова четири главна дела. Употреба чисто електричних возила је такође директно повезана са конфигурацијом избора четири главна дела.
Чисто електрични аутомобили су брзи и спори, а стартна брзина зависи од снаге и перформанси погонског мотора. Дужина километраже у наставку зависи од величине снаге возила. Угљеничне, литијумске батерије итд., Њихов однос запремине, снага, енергија и животни век су различити. Зависи од позиционирања произвођача и намене целог возила, као и од дефинисања тржишта и сегментације тржишта.
Мотор возача чистог електричног возила има ДЦ, четкицу, без четкица, перманентни магнет, електромагнетни, а затим повезан са моторима. Њихов избор је такође везан за конфигурацију, употребу и процену возила. Поред тога, контрола брзине управљања погонским мотором је такође подељена на контролу нивоа и глатку контролу брзине, а електронски регулатор брзине и регулатор брзине се не користе. Електромотори укључују моторе на точковима, моторе са унутрашњим ротором, погоне са једним мотором, погоне са више мотора и комбиноване моторе.
Предности: Технологија је релативно једноставна и зрела, ако има места где има струје може се пунити.
Недостаци: Енергија ускладиштена у батерији је премала, а пошто је ЕВ батерија скупља, не ствара се економска скала. Дакле, набавна цена је скупља. /3, Ово углавном зависи од трајања батерије и локалних цена нафте и електричне енергије. ЕВ технологија је -још увек незрела, а технологија пуњења, трајање батерије и поузданост тек треба да се побољшају. Обрада отпадних батерија и оптимизација мрежног система су такође кључна питања која треба решити.